Revisione editoriale: 19 ottobre 2026

ZFE e Crit’Air Parigi: regole per il viaggio

Prima di guidare a Parigi, verifica la classe del veicolo, il percorso e gli orari. La ZFE della Grande Parigi riguarda anche i veicoli stranieri e non va confusa con la zona a traffico limitato del centro.

Risposta breve

Le classi Crit’Air 3, 4, 5 e i veicoli non classificati sono soggetti a restrizioni. Crit’Air 3 è inclusa dal 1 gennaio 2025. La Métropole mantiene una fase pedagogica fino al 31 dicembre 2026, con controlli puntuali e informativi: le restrizioni restano in vigore, non è un’autorizzazione a entrare.

  • Veicoli leggeri: lunedì–venerdì, circa 08:00–20:00, festivi esclusi; verificare l’ordinanza
  • Mezzi pesanti, autobus e pullman: tutti i giorni, circa 08:00–20:00; verificare l’ordinanza
  • A86 esclusa dal perimetro; verificare anche le strade di uscita

Revisione editoriale: 19 ottobre 2026· Métropole du Grand Paris · Crit’Air

Richiesto
Adesivo Crit’Air
Costo indicativo
Spedizione Francia / estero
Perimetro
Dentro l’A86, A86 esclusa
Controlli 2026
Puntuali e informativi

Controlla il percorso e le alternative in trasporto pubblico

La fonte della Métropole contiene la mappa ufficiale della ZFE. La nostra mappa dei trasporti mostra opzioni métro e RER: non certifica che un parcheggio o il tragitto per raggiungerlo siano fuori dalla ZFE.

Apri la mappa dei trasporti di Parigi →

Dove e quando si applica la ZFE?

Il perimetro comprende Parigi e comuni all’interno dell’anello A86; l’autostrada A86 è esclusa. Uscire dall’A86 può però portarti nella zona. Controlla il percorso completo sulla mappa ufficiale, non soltanto l’indirizzo dell’albergo o del parcheggio.

Auto, veicoli commerciali leggeri e due ruote hanno gli orari feriali indicati sopra; per mezzi pesanti, autobus e pullman valgono anche weekend e festivi. La vignetta riguarda anche i veicoli stranieri e, secondo la Métropole, la sosta durante le fasce di restrizione. Eventuali deroghe richiedono la verifica delle condizioni ufficiali.

Quali classi Crit’Air sono soggette a restrizioni?

  1. Crit’Air 0 — elettrici e idrogeno: non soggetti al divieto delle classi attualmente limitate dalla ZFE; restano le altre regole di accesso e sosta.
  2. Crit’Air 1 e 2 — non soggette al divieto delle classi attualmente limitate dalla ZFE. Verifica la classe effettiva sul sito Crit’Air, non dedurla soltanto dall’età dell’auto.
  3. Crit’Air 3 — soggetta a restrizioni dal 1 gennaio 2025. La fase informativa non rende questa classe autorizzata.
  4. Crit’Air 4, 5 e non classificati — soggetti a restrizioni nelle fasce previste per il tipo di veicolo, salvo deroga applicabile.

Come ottenere l’adesivo Crit’Air

  1. 1. Usa il sito ufficiale certificat-air.gouv.fr e il simulatore di classificazione. Per un veicolo straniero prepara una foto leggibile o una scansione del documento di immatricolazione; per un’auto a noleggio verifica prima con il noleggiatore.
  2. 2. Il portale indica circa 3,85 € con spedizione in Francia e circa 5,11 € per la procedura dei veicoli stranieri con spedizione fuori Francia. Importi indicativi consultati durante questa revisione: verifica il totale prima di pagare.
  3. 3. Ordina prima del viaggio e controlla i tempi indicati dal servizio ufficiale: non presumere la consegna entro una data non confermata. Per i veicoli immatricolati in Francia il sito offre anche la domanda per posta.
  4. 4. Segui le istruzioni ufficiali per apporre l’adesivo. Ottenere una vignetta non concede l’accesso se la classe del veicolo è soggetta a restrizioni.

Restrizioni, controlli e deroghe: non confonderli

  • La fase pedagogica è prorogata fino al 31 dicembre 2026. L’ordinanza rinvia l’organizzazione delle sanzioni al 2027, mantenendo le restrizioni: non promettiamo l’assenza di multe per ogni infrazione o situazione.
  • L’ordinanza della Métropole precisa che il controllo sanzionatorio automatizzato non può essere operativo nel 2026. Non presentiamo quindi telecamere e multe automatiche come un servizio già attivo, né garantiamo una data di avvio futura.
  • Un Pass ZFE o una deroga non sono automatici: consulta le condizioni, presenta la domanda e verifica le date autorizzate. Una prenotazione in albergo o in un parcheggio non sostituisce una deroga.
  • Durante episodi di inquinamento possono intervenire ulteriori misure prefettizie. Per il centro di Parigi verifica anche le regole della ZTL: è distinta dalla ZFE.

Vedi anche

Mappa Trasporti Parigi →Zone Vietate →Bagni Pubblici Parigi →Fontanelle d'Acqua Parigi →Guida Metro Parigi →Parigi Home →

FAQ

›Le auto straniere e a noleggio hanno bisogno dell’adesivo?
La ZFE riguarda anche i veicoli immatricolati all’estero. Ordina la vignetta attraverso il sito ufficiale; se l’auto è a noleggio verifica con il noleggiatore classe e adesivo. Il noleggio non dà di per sé una deroga.
›Quanto costa l’adesivo Crit’Air?
2. Il portale indica circa 3,85 € con spedizione in Francia e circa 5,11 € per la procedura dei veicoli stranieri con spedizione fuori Francia. Importi indicativi consultati durante questa revisione: verifica il totale prima di pagare.
›Nel 2026 sono attivi controlli e multe automatiche?
La fase pedagogica è prorogata fino al 31 dicembre 2026. L’ordinanza rinvia l’organizzazione delle sanzioni al 2027, mantenendo le restrizioni: non promettiamo l’assenza di multe per ogni infrazione o situazione. L’ordinanza della Métropole precisa che il controllo sanzionatorio automatizzato non può essere operativo nel 2026. Non presentiamo quindi telecamere e multe automatiche come un servizio già attivo, né garantiamo una data di avvio futura.
›Crit’Air 3 può circolare senza restrizioni?
Crit’Air 3 — soggetta a restrizioni dal 1 gennaio 2025. La fase informativa non rende questa classe autorizzata.
›L’A86 fa parte della ZFE?
Il perimetro comprende Parigi e comuni all’interno dell’anello A86; l’autostrada A86 è esclusa. Uscire dall’A86 può però portarti nella zona. Controlla il percorso completo sulla mappa ufficiale, non soltanto l’indirizzo dell’albergo o del parcheggio.

Fonti ufficiali

Fonti consultate per questa revisione editoriale; non è una verifica sul posto né un aggiornamento in tempo reale. Controlla le disposizioni ufficiali prima del viaggio.